Das Elektro-SUV BMW iX polarisiert mit seiner bulligen Optik.
Das Elektro-SUV BMW iX polarisiert mit seiner bulligen Optik.
Düsseldorf Dieser Autotest ist eine Fahrt gegen meine Vorurteile – und zwar gleich drei davon. Erstens: SUVs sind so groß wie überflüssig. Außer dem Geltungsbedürfnis ihrer Fahrerin oder ihres Fahrers erfüllen sie meiner Ansicht nach keinerlei Bedürfnis, das ein gleich großer Kombi oder Van nicht besser und umweltfreundlicher bedienen könnte.
Zweitens: Seit dem i3 hat BMW die rechte Lust am Elektroantrieb verloren und verkauft den Kunden bevorzugt Autos, die eigentlich als Verbrenner konzipiert wurden, nun aber eben auch mit Elektroantrieb verkauft werden (wie beispielsweise der iX3), oder auf Mischplattformen gebaut wurden, die alle Antriebsformen außer Holzvergaser unter einer Karosserie vereinen (wie der neue 7er).
Und schließlich drittens: Tesla ist dank seines eigenen Supercharger-Netzes der einzige Elektroauto-Hersteller, bei dem das Laden unterwegs nicht mit unfreiwilligen Abenteuern verbunden ist. Am Ende wird es zwei zu eins für die Vorurteile stehen. Doch dazu später mehr.
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